[CAMPEONATO ON] GT5 - World Tour Premium RM's (WTP) - 5ª Etapa - Côte d'Azur - RESULTADO FINAL

**rafavivax** Seg Jul 18, 2011 4:22 pm

Pista da 5ª Etapa - Côte d'Azur - 24/07/2011 - 15:00hs

[CAMPEONATO ON] GT5 - World Tour Premium RM's (WTP) - 5ª Etapa - Côte d'Azur - RESULTADO FINAL CtedAzurwtp

ATENÇÃO: PARA EVITAR CORTES E GANHO DE VANTAGEM NA PISTA, FOI ESTABELECIDO REGRA NA CHICANE, O LIMITE É A ZEBRA. NAO PODERÁ COLOCAR O CARRO ALÉM DA MESMA PARA DENTRO, SENDO LIMITE DE APENAS 2 RODAS EM CIMA DA ZEBRA E O RESTANTE NO ASFALTO, SALVO QUANDO FOR INEVITÁVEL (COLISÕES POR EX.), DESDE QUE O CARRO NÃO LEVE VANTAGEM.

Dia: 24.07.11
Classificação: 14:45hs - Horário de Brasília (GMT -3)
Corrida: 15:00hs
Voltas:36 voltas (Aprox. 01 hora)
CAIXA DE MARCHAS: LIVRE
LINHA DE CONDUÇÃO: DESLIGADA
CONTROLE DE TRAÇÃO: LIVRE
ABS: LIVRE
FORÇA DE RECUPERAÇÃO DE DERRAPAGEM: DESLIGADA
DIRECÇÂO ACTIVA: DESLIGADA
CONTROLE DE ESTABILIDADE: DESLIGADO
REDUÇÃO DE ADERÊNCIA PISO MOLHADO E ZEBRAS: REAL
DANOS MECÂNICOS: LEVES
PENALIZAÇÔES: NENHUMA

Transformação do carro para RM(obrigatório para todos):

CARRO DA ETAPA: Honda Integra Type R (DC5) RM ‘04

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1.Compre o carro na sua versão de rua e vá até o GT AUTO;

2.No GT AUTO escolha a opção “modificações de corrida”;

3.Depois basta ir na oficina de peças e tunar do jeito que achar melhor desde que mantenha o limite de PP homologado para a etapa (535PP's).

4.É muito importante que o piloto compre os pneus macio e médio

5. Total de Gasto no Carro: Cr 323.500

Obs: Não se esqueçam de alterar o numero do carro, conforme o seu número de inscrição.Os pilotos poderão configurar o carro como quiserem desde que respeitem o limite de PP fixado e não esquecendo de utilizar a limitação de potência, lastro e ajuste de asa para isso.

-Regra dos pneus e pit stop

Todos os pilotos ficam obrigados a utilizar dois compostos de pneus diferentes (pneu macio e médio) durante a corrida. Caso o piloto não utilize os dois tipos de pneu ele será desclassificado e não terá direito de contestar a decisão da organização.
Em qualquer volta da corrida a mudança poderá ocorrer. Depois da primeira mudança de composto de pneu, o piloto poderá utilizar o tipo de pneu que desejar. Não será fixado um número mínimo de voltas para utilização de cada composto. Cada piloto decidirá em que momento utilizará os dois tipos de pneu.
Pela regra do tipo de pneu fica obrigatória a parada nos pit´s para a mudança de compostos do tipo macio ou médio mesmo que o desgaste do pneu e combustível não seja grandes a ponto de forçar uma parada.

IMPORTANTE!

OBS 1: AO FAZER A PRIMEIRA MUDANÇA DE UM TIPO DE PNEU PRA OUTRO, O PILOTO DEVERÁ OBSERVAR EM QUE VOLTA ISTO ACONTECEU PARA AO FINAL DA CORRIDA INFORMAR A ORGANIZAÇÃO DO CAMPEONATO.
OBS 2: O PRAZO PARA QUE O PILOTO INFORME EM QUAL VOLTA OCORREU A PRIMEIRA MUDANÇA DE TIPO DE PNEU SERÁ IGUAL AO DO ENVIO DE SAVE CASO EXISTA ALGUMA RECLAMAÇÃO.
OBS 3: O LIMITE PARA TROCA DE COMPOSTOS DE PNEU SERÁ ATÉ A PENÚLTIMA VOLTA. TROCAR O PNEU NA ÚLTIMA VOLTA E COMPLETAR A CORRIDA POR DENTRO DO PITLANE NÃO SERÁ PERMITIDO

ATENÇÃO PILOTOS! OBSERVEM ATENTAMENTE AS INFORMAÇÕES CONTIDAS NO TÓPICO DO REGULAMENTO ESPORTIVO QUE FALA SOBRE A CONDUTA DO PILOTO NA PISTA, INCLUSIVE AS INDICAÇÕES QUE FALAM SOBRE RETARDATÁRIOS, ONDE A PARTIR DESSA ETAPA NÃO SERÃO MAIS NO FORMATO GHOST.

Quando estiverem na pista e forem usar o chat peço que retirem seus carros da pista para não atrapalhar os outros competidores. Em circuitos cercados por guardrails ou muros, procure o lugar mais adequado retirando seu carro da linha do traçado normal feito pelos pilotos.

Para parar o carro façam o seguinte. Após encontrar um lugar adequado, mantenha pressionado o botão ou pedal do freio e aperte START. Dessa forma o carro congelará na posição em que ficou e não ficará solto na pista.

Parque fechado

Todos os pilotos que terminarem suas corridas deverão salvar seus replays, que poderão ser pedidos em caso de algum incidente durante a corrida.
Os pilotos deverão mandar para o email oficial do campeonato as suas reclamações e terão o prazo até as 23:59hs do mesmo dia da corrida para o envio.
No email de reclamação deverá estar anexado o seu save. Para enviar o email siga as seguintes instruções:
No assunto da mensagem: Reclamação – Etapa nº X(substituir o “X” pelo número da etapa onde ocorreu o incidente).
No corpo da mensagem: Nome do piloto / Nick na PSN / Número da volta onde ocorreu o fato / Descrição do ocorrido

O piloto acusado será avisado no dia seguinte e terá 48 horas para enviar seu save para averiguação.
Não enviando no prazo estipulado o piloto acusado será automaticamente desclassificado da corrida em que foi acusado de prejudicar ao adversário.

Salas:
Rafavivax (Id: rafavivaxbr):
RAFAVIVAX - #12
ALEXSANDER - #77
CEMATHIAS - #76
TRIAL_ECHIDNA - #84
CINTRA - #13
XLIONZION - #79
THIRIZZI - #66
NIELTONTURBO48 - #48

Pedra Junior (Id: PEDRAJR_):
PEDRAJR - #46
ADAMFAST - #18
RENAN_VELOCIDADE - #09
VANDERLEI - #33
DARTH_RODOLFO - #19
RONY - #03
RUROUNIKENSHIM - #99
COTIJUBA - #08

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RESULTADO FINAL

Depois de 04 longos dias de espera, saiu o resultado oficial de uma corridaça entre as ruas de Mônaco onde tivemos muitas ultrapassagens e muitos encontros com os muros................rsrsrs. Nas duas etapas tivemos esbarrões onde pilotos foram jogados pro muro, porém como não houve diferença no resultado final por causa disso, os mesmos só levaram uma leve advertência, mas fica o recado para todos tomarem cuidado ao forçar ultrapassagens, pois na reta final do campeonato, não poderemos deixar passar em branco. No mais, tivemos alguns cortes de zebra, mas conforme as regras da etapa, caso fossem acidentais, seriam desconsideradas, como foi nesses casos. Mas no final, o fator diferencial nos resultados foi a estratégia de troca de pneus de cada piloto, em especial o vencedor da sala 1 Nielton, o cara que acabou com agraça de todos e que fez uma corrida perfeita com direito a barba, cabelo e bigode, fazendo a pole, melhor volta e chegando em 1º!!!!! E também nosso amigo e piloto Cemathias, que estava preocupadíssimo com o baixo desempenho do carro e alto desgaste de pneus, mas no fim se revelou o cara da corrida, pois ninguém acompanhou o danado!!!!!!

Parabéna à todos e vamos ao que interessa:

>>>QUALIFICAÇÃO CÔTE d'AZUR - SALA 1 - RAFAVIVAXBR<<<

POLE:NIELTON
2º RAFAVIVAX
3º CEMA
4º TRIALECHIDNA
5º ALEXSANDER

CORRIDA

1º NIELTON - MACIO - 1´35,758 - 59 MIN 58SEG
2º CEMATHIAS - MACIO - 1 36,199 +31,421 SEG
3º RAFAVIVAX - MACIO - 1´37,352 +56,891 SEG
4º TRIALECHIDNA - MACIO - 1´37,009 +57,239 SEG
5º ALEXSANDER - MACIO - 1´36,837 +1min 11, SEG

PONTUAÇÃO SALA 1

1º NIELTON - 18
2º CEMATHIAS - 12
3º RAFAVIVAX - 9
4º TRIALECHIDNA - 7
5º ALEXSANDER - 5

PONTOS BÔNUS

NIELTON: +1 PONTO - POLE

NIELTON: +1 PONTO - VOLTA MAIS RÁPIDA

>>>QUALIFICAÇÃO CÔTE d'AZUR - SALA 2 - PEDRAJR<<<

POLE:PEDRAJR
2º VANDERLEI
3º ADAMFAST
4º RENAN

CORRIDA

1º VANDERLEI - MACIO - 1´36,717 - 1HORA 00 MIN 22SEG
2º PEDRAJR - MACIO - 1 36,355 +4,852 SEG
3º ADAMFAST - MACIO - 1´37,390 +40,758 SEG
4º RENAN - MACIO - 1´37,578 +1min 02 SEG

PONTUAÇÃO SALA 1

1º VANDERLEI - 16
2º PEDRAJR - 14
3º ADAMFAST - 9
4º RENAN - 7

PONTOS BÔNUS

PEDRAJR: +1 PONTO - POLE

PEDRAJR: +1 PONTO - VOLTA MAIS RÁPIDA

>>>PONTUAÇÃO GERAL WTP<<<

1º PEDRAJR 60
2º ADAMFAST 53
3º VANDERLEI 51
3º RAFAVIVAX 51
5º CEMATHIAS 50
5º ALEXSANDER 50
7º RENAN 49
8º TRIAL ECHIDNA 48
9º NIELTON 39
10º DARTH RODOLFO 19
11º XLIONZION 18,5
12º RONY GT5 BR 16
13º CINTRA 14
14º RUROUNIKENSHIN 7
15º THIRIZZI - 0
16º COTIJUBA - 0

NOS VEMOS EM TSUKUBA, DIA 07/08,
ORGANIZAÇÃO DO CAMPEONATO

Jean Prestes Sex Jul 22, 2011 1:11 pm

Q pena q estou sem tempo pra correr, se nao eu tava ai junto com vcs agitando as pistas haha =)

boa prova galera! No próximo campeonato eu participo, se bem q esse é muito maneiro neh LoL.

Abraço a todos!

darthrodolfo Ter Jul 26, 2011 12:37 pm

Acabei pegando no sono com minha namorada e perdi a corrida! Neutral

**rafavivax** Qui Jul 28, 2011 6:56 pm

PILOTOS, RESULTADO FINAL POSTADO NO INÍCIO DO TÓPICO

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Queria correr xD

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