Alguém tem acerto de veículo para eu correr melhor no rally?

É gente,como eu sou ruim no rally,vou pedir um acerto de melhor carro de rally.

meu vc sabe mexe no carro direito por exemplo abaixar o giro para elas sereem trocadas???
geralmente eh isso que eu faço, depois diminuo os estabilizadores!!!!
controles de traçãao tbm!!!!!!
tem muita coisa e to sem meu video-game por perto!!!!!!
espeero ter ajudado!!!!!!!

Ruggi escreveu:meu vc sabe mexe no carro direito por exemplo abaixar o giro para elas sereem trocadas???
geralmente eh isso que eu faço, depois diminuo os estabilizadores!!!!
controles de traçãao tbm!!!!!!
tem muita coisa e to sem meu video-game por perto!!!!!!
espeero ter ajudado!!!!!!!

Vixe! Não entendí nada!!!!!

Vamo lá: Compra um Lancer Evolution VII, envenena até o talo, coloca os spring rate em 15.0, tira totalmente todos os driving aids, coloca a tração 50/50 e troca de marcha toda vez que o giro cortar. Só feria quando a curva for muito forte.
Dedo no X é o segredo do barro!!!!!

Abraço!

foi mal acho que falei cantonês acima mas o que eu disse (ou pelo menos o que eu entendi) foi quase isso, flando pra ele diminuir as marchas do carro!!!!
só isso o segredo do barro eh o X não tem nem o que comentar!

Olá,
Sou outro que tem dificuldade para dirigir rally. Como vcs acertam a suspensão? Ou não faz muita diferença pro asfalto?
Cansei de perder de Audi Quattro pilotando carro de rally de 500hp...

Sabe,eu também tenho dificuldade de mexer o carro no rally.Mas algumas horas deve se aguentar e ter uma boa paciência.

eu praticamente acerto ele pra rua com marchas um pouco mais curtas!!!!!!!!!!!
e ele anda muito bem viu!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
au tbm mecho no freio ponho ele um pouco mais forte!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
fica muuuuuuito boooooooooooooooooooommmmmmmmmmm!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
meu ces nem sabem!!!!!!!!!!!!!!!

ai, pra mim é dificil, nas special conditions, eu fiz todas exceto as de rally, eu ate consigo, mas dá preguiça, pq eu faço todas, ams ai quando chega naquela que vc ganha um escudo, eu travo

Bom, faz como eu faço, faz as curvas ralando na parede acelerando tudo! kkkkkkk

se querem que o carro não rode tanto, portanto façam um teste: aumentem as marchas e vejam se ficou melhor

Se querem que o carro troque marchas mais rápido diminuam as marchas

Tenta pegar outro carro, tipo o Lancia Delta S4 tunado com turbo 4

Tu vai correr muito bem com ele

Pra mim é um dos melhores carros de Rally

Consegue ele no Citta Di'Aria Hard

Galera!

Eu sou fã desses rallys.... uso o lancer, celica, as 2 Pajero e por aí vai.... acho que nas configurações é os de traçao... onde algumentando ajuda pro carro nao rodar... o AIDS eu ajeito de acordo com a potencia do carro... exemplo; com turbo uso 2 em todos ... e por aí vai...
na suspesão deixo os bound em 6, altura de 140 e camber 2.0 na frente e 1.0 atras... freios de 13 a 17 na frente de 3 a 6 atras....

muitas configurações dependem do jeito que vc curte pilotar... dessa maneira que configuro... as curvas todas são a base de drift... não consigo correr como os pilotos do PC/PS2.. que fazem curvas em baixar rotação e certinho...
no easy consegui detonar quase todos de terra com o fusca 1100 ... só que turbinado no TAlo!!! hahaha é até legal de ver!!!

quem sabe um dia eu chego lá!...

espero ter ajudado...

minha missão agora é fazer drift.... tá foda!!!!!

t+

e alguem tem a Luz pra Rally com FR ou MR... ACENDE AÍ!!!!??? é dificil... o carro roda demais.... só o fusca que consegui... o resto é dificil!!!

valeu

O negócio é o seguinte, não da pra vim a "manda loco" pra fazer rally, ainda mais qndo esta aprendendo, tem qe vim bem na manha dai qndo tu entra na curva não é qe nem no asfalto, pega i mete o pé no porão, tm qe ir dando varias "aceleradinhas" pro carro ir escapando a traseira de vagarinho dai tu vai bem por dentro depois qndo tu tive saindo.. dai tu carca o pé

eu sempre tentei trabalhar com a potencia e com o HIV...aids... mas é foda.. e eu perdi a paciencia.... mas agora tenho andado somente com a transmissão manual... que realmente é bem melhor quando se usa o manual.... vc obtem o maior controle da criança...

pela LUZ... vou encarar o desafio... e vou me sujar hoje!!

obrigado.

t+

Pessoal,

o que eu mais recomendaria para quem tá começando é deixar o carro estável, o seja, fazendo as curvas sem se jogar muito. Depois vai deslizando até chegar no auge. O que eu recomendo também é comprar um volante da NASCAR, é realmente muito bom! Custa entre 250,00 e 300,00.

Abraços!

Maluco tô na lombriga pra comprar o kit de direção.... volante, pedais e cambio..... to com uma puta lombriga.....
se eu pensar em comprar qualquer coisa desse tipo, pelo menos nos proximos 3 anos.... minha esposa me espanca.... e a baixinha é nervosa...

mas eu chego lá...

ontem eu tentei correr com Fr nos rally... penei um pouco... mas consegui operar no Easy.... continuarei a batalha...

valeu...

Vinicius GT4 escreveu:Pessoal,

o que eu mais recomendaria para quem tá começando é deixar o carro estável, o seja, fazendo as curvas sem se jogar muito. Depois vai deslizando até chegar no auge. O que eu recomendo também é comprar um volante da NASCAR, é realmente muito bom! Custa entre 250,00 e 300,00.

Abraços!

Vinicius:

Faz alguns anos que nao vejo o volante na frente.... antigamente eles giravam no maximo us 60º pra cada lado... e era ruim....

hoje todos são loucos, ou seja, sem limite de giro?

.... to pensando em dar um presente pra minha mulher e comprar o volante... hehehehe

Não, é a mesma coisa de antigamente

Mas tem akela coisa de que se vc gira até a metade (exemplo) o carro não curva tanto, se você gira até o fim ele curva todo etc.

Com o acelerador a mesma coisa

fico um pouco desapontado com isso... mas a vontade de ter um kit desse é grande!!!! (nóia)

valeu

t+

Eu uso um carro sem turbina e sem truques (wallride, por exemplo), ganho na boa e tenho uma boa dica de pilotar no rally:
Faça o carro gira para 90º e durante isso, desacelere um pouco.

Geralmente em carros tipo Lancer Evo, Subaru, não se precisa de turbina... mas uns acertos pra ficar bom...
as vezes invento de usar umas carangas velhas e de baixa potenci, tipo daihatsu van 4wd de 54cv... aí tenho que dar uma mexida na potencia senão fico pra tras... mas é apenas para diversão.... muitas vezes nem dá chance.. mas... o importante é pilotar...

Adnan escreveu:

Vinicius GT4 escreveu:Pessoal,

o que eu mais recomendaria para quem tá começando é deixar o carro estável, o seja, fazendo as curvas sem se jogar muito. Depois vai deslizando até chegar no auge. O que eu recomendo também é comprar um volante da NASCAR, é realmente muito bom! Custa entre 250,00 e 300,00.

Abraços!

Vinicius:

Faz alguns anos que nao vejo o volante na frente.... antigamente eles giravam no maximo us 60º pra cada lado... e era ruim....

hoje todos são loucos, ou seja, sem limite de giro?

.... to pensando em dar um presente pra minha mulher e comprar o volante... hehehehe

Seguinte colega, tem alguns volantes que giram em torno de 900°, como o GTF Pro, o GS5 (eu acho que é assim), mas o GS5 tem câmbio, acelerador, embreagem e freio, o diferencíal é a embreagem. Talvez eu ganhe um PS3 ou um Xbox no final do ano se eu passar.

Existe uns volantes bons, que compensão até. O GTF Pro tá na faixa dos 400, 350 R$ em lojas oficiais, mais ai, você tem que ter uma certa prática, pois ele gira muito (2 voltas e meia). Eu já dirigi um desses, realmente é diferente demais do que eu uso (Oficial da NASCAR) mais pode ser uma questão de gosto e uma questão de querer dirigir bem e mal, hehe.

Abraços!