6ª Etapa - El Capitan (02/11/08 à 09/11/08) - Finalizada - Vídeos Disponíveis

O campeonato já acabou, mas estou aqui de volta. É que solicitaram os saves e estou disponibilizando-os para vocês. Estão os tres saves em um único arquivo.

É Pilotos!

Confirmadíssimo o resultado desta etapa:

Com isto ADAMFAST é o CAMPEÃO do Evolution TT CUP!

É pilotos! Foi um grande campeonato, muitas disputas, tudo bem que ADAM se destacou dos demais pilotos, mas do 2º colocado para trás a "coisa" foi feia. Pelas minhas contas Nilo Ribeiro ficou com o vice campeonato e Rafavivax ficou com a terceira posição.

Cema você cuida da tabela final?

É isso ... Vamos curtir os videos ...

Olá Pilotos!

É com grande prazer que publico o último resultado deste campeonato, tudo bem que ainda falta a Torre de Controle, mas depois de tantas confusões é quase certo que ninguém tenha seu tempo invalidado. Contudo não deixou de ser uma etapa bastante disputada, como vocês poderão apreciar no quadro mais abaixo.

Para variar ADAMFAST terminou em primeiro lugar nesta etapa e com um tempo incrível. Nilo ficou com a segunda posição e a grande surpresa ficou por conta do piloto Fsper que fechou o pódio com uma diferença de apenas 9 milésimos de segundo para o estreante Elvis TTGT que ficou na quarta posição. Na quinta posição ficou Cemathias e em sexto o piloto Rafavivax.

As considerações finais farei após a homologação dos resultados. Preciso dos saves dos três primeiros colocados! Me enviem o mais rápido possível.

Por enquanto é isso ...

Olá Pilotos de Plantão! (nossa fazia tempo que não "falava" isso - saudade da Rádio GT!)

Depois de algumas confusões na nossa última etapa vamos a 1ª parcial "realmente" válida. Eu sei que vocês não querem que acabe, mas quarta-feira acaba! kkkk

O que eu fiz, vou publicar também as voltas que alguns pilotos fizeram utilizando a BMW K1200S, mas é só para constar, não se confundam a moto válida para a etapa é a BMW K1200R!

Vamos começar com a tabela da BMW K1200R, podemos observar que temos Rafavivax na liderança até aqui, seguido por Cemathias na segunda colocação e fechando o "pódio" Fsper:




Agora, só para constar, a tabelinha dos pilotos que correram com a BMW K1200S. ATENÇÃO: Não vou mais aceitar nenhum tempo com esta moto, estes tempos abaixo é para quem enviou (por engano) até o dia 10/11/08. Tivemos a "estréia" do piloto Elvis TTGT, pelo menos está valendo pela participação. Seja bem vindo!



É isso ...

É isso pilotos ... Devido as "confusões" geradas na escolha da máquina desta etapa estamos adiando o final do nosso campeonato para a próxima quarta feira.

Desta forma os pilotos que estão participando do campeonato de GT4 do blog terão mais tempo para correr na última etapa que está ocorrendo neste final de semana.

É isso ... Desculpem possíveis transtornos ...

Poucos tempos foram enviados a Torre de Controle até o momento. O pessoal está deixando para o final mesmo. Apenas 4 pilotos foram para a pista, vamos aos tempos:

1º ADAMFAST - 1´46.783
2º Cemathias - 1´47.984
3º Fsper - 1´49.535
4º Rony - 1´51.604

Bom Pillotos!

Em primeiro lugar quero dizer que atrasei a publicação da etapa porque hoje é meu aniversário e a festinha "acabou de acabar".

Bom ... Vamos a etapa ...

Última etapa do nosso campeonato, a Evolution TT Cup está chegando ao final, depois de cinco etapas, temos um grande favorito o piloto ADAMFAST, que está dominando até aqui.

Esta etapa contará com uma "super-máquina" e uma grande pista, por sinal a favorita do piloto de GT4 o Vanderlei. Espero que todos gostem e que se divertam ...

Vamos aos detalhes da etapa:

O endereço para envio dos tempos é o rodmoretti@gmail.com e o limite para o envio é até as 21:00 hs de 09/11/08. Deve ser tirada a foto da tela que informa o pneu utilizado, a potência e o peso da moto bem como o tempo feito. Qualquer dúvida é só perguntar!

É exatamente isso "Trial", uma etapa para testar as habilidades adquiridas durante o campeonato que propunha evolução. quando planejamos o campeonato, as idéias eram assim:


1° etapa, uma corrida com moto sem troca de marchas para que possíveis novatos se familiarizassem com o jogo, o clima de corridas, ultrapassagens relativamente fáceis para a turma não "desanimar" enquanto pegava as manhas do jogo;

2° etapa, uma etapa para a turma treinar tangências na plana Motegi, e pra quem usa marcha manual, verificar a diferença que esta pratica promove no tempo final: retomadas mais rápidas=tempo final menor! Um pionto negativo é que esperava que a turma discutisse setings, o que facilita muito no aprendizado de todos (espero que nos próximos campeonatos a turma se comunique mais).

3° etapa, uma pista mais seletiva, com uma moto pesada para a turma trabalhar o equilíbrio durante toda a volta na bela pista de Laguna Seca e principalmente na famosa curva do "SACA-ROLHAS";

4° etapa, essencialmente para trabalhar reflexos, coragem e freadas, até porque, se frear atrasado na estreita "ALMAFI", é muro na certa!

5° etapa, em princípio, foi planejada com um peso maior para que ficassem muito dificultadas as ultrapassagens, para que os pilotos trabalhassem suas voltas sob a pressaõ de "ter que ganhar a corrida" (com peso maior, só se ganhava a 1° posição depois do meio da 2° volta...às vezes até no retão final...o que daria muita emoção e podemos dizer que exigiria todas as habilidades das etapas anteriores. Mesmo não correndo com o maior peso possível, acredito ter sido uma grande etapa!

6° etapa, como os amigos já comentaram, teria que ser uma combinação que testasse as habilidades dos pilotos, e nada melhor que uma montanha russa para testar freadas, já que é uma pista de alta, tangência, também com curvas muito rápidas, equilíbrio nas subidas e descidas incrivelmente desafiadoras, retomadas e etc...

enfim, foi um campeonato planejado com muito estudo e cuidado para que todos nós curtíssemos e aprendessemos um pouco mais. Espero que vcs realmente estejam gostando!

abraço galera!

em tempo: no quadro acima esta última etapa havia sido planejada com potência máxima, mas por algum motivo técnico, o "regente" do campeonato Rodmoretti resolveu baixar a potência, para poupar a integridade física de nossos pilotos, hehe.