Que bronca...ajuda pede-se...que impasse...

Pessoal tou com 93.3 % do jogo e agora isto tá complicado.

Faltam-me as seguintes provas:

Missões de condução:

11 (acho que nunca passarei esta)

12 - não tá fácil não

13- sem comentários

14 - ...

15 - ...

16 - ...

33-...o Cien curva mesmo mal

34 - Joguei só 3 vezes e não me parece muito dificil...vamos a ver.

RESISTÊNCIA:


Circuit de la Sarthe 1
Circuit de la Sarthe 2

NOTA: estas duas provas de resistência ainda não as fiz porque não quero a PS2 ocupada e assim não poderei fazer as missões...


PS: Alguém me ajuda ??!!

Abraço

Luís Contente

Pessoal 93,7%

Acabei de passar a missão 33 com o Cien...

abraço

Olá contente!
A primeira dica que te dou é: FIQUE CALMO!!! RSSSS!!!
Eu também tive muita dor de cabeça pra fechar as driving missions. Todos que passaram por elas também.
É preciso treinar muito pra passar não tem jeito.
O que me ajudou muito mesmo foram os vídeos dessas missões e as dicas do nosso amigo Rick, aqui do fórum, e do site que ele fez.
O que me chamou a atenção foi vc dizer que a missão 34 não parece difícil. Sinceramente, na minha opinião e de muitos, esta é uma das provas mais complicadas já vistas em jogos de corrida. Rssss!
De uma olhada nos vídeos e nas dicas.
Olha o link do site do nosso amigo Rick aê: http://granturismo4rick.blogspot.com/

Contente escreveu:Pessoal tou com 93.3 % do jogo e agora isto tá complicado.

Faltam-me as seguintes provas:

Missões de condução:

11 (acho que nunca passarei esta)

12 - não tá fácil não

13- sem comentários

14 - ...

15 - ...

16 - ...

33-...o Cien curva mesmo mal

34 - Joguei só 3 vezes e não me parece muito dificil...vamos a ver.

RESISTÊNCIA:


Circuit de la Sarthe 1
Circuit de la Sarthe 2

NOTA: estas duas provas de resistência ainda não as fiz porque não quero a PS2 ocupada e assim não poderei fazer as missões...


PS: Alguém me ajuda ??!!

Abraço

Luís Contente

Eu consegui os meus 100% há cerca de 10 minutos e é realmente muito bom ver o F1 preto à nossa frente pela primeira vez! É o mais bonito de todos e um dos mais bonitos do jogo!

Enfim.. ainda faltam muitas driving missions para avançar ainda mais na percentagem! Não sei como foi com vocês mas eu deixei as driving missions para o fim por serem bastante dificeis no inicio do jogo e até se revelou uma boa estratégia!
Toda a gente diz que a driving mission 34 em Nurburgring com o Mercedes SLR é a mais dificil! Pois eu à terceira tentativa consegui passa-la (embora apenas com 0,134 segundos de vantagem; foi mesmo só o nariz enorme do SLR que me deu a vitória).
A Driving mission 14 (salvo erro) com o Plymouth Super Bird é que é mesmo a pedra no sapato. É preciso saber todos os pontos de travagem e fazer a corrida com a melhor tragétoria possivel, ou seja, travar e virar o menos possivel (o Buick Special é um carro bem mais veloz que o Super Bird e isso dificulta imenso).

Quanto às provas de resistência fica tudo bem mais fácil!
A primeira prova em Sarthe é tranquila. Se ja ultrapassou os 1000 km de Fuji já ganhou o Nissan R92CP 1992. Pois bem. Pegue nele e se preferir tune por completo e fica com mais de 1000 hp (não esqueça de trocar óleo e lavar). É só fazer 1 ou 2 jogos de pneus para abrir vantagem e meter em B-Spec e ganhar o Audi R8.

A segunda prova na pista clássica de Sarthe com a recta Mulsaine sem as 2 chicanes é bem mais complicada por um motivo: Mazda 787B. No inicio da corrida ele é até meio lento mas este Mazda só precisa de fazer cerca de 56 paragens durante a corrida de 24 horas, enquanto o Sauber C9 faz mais 10 ou 15. Isso é meio chato!
Eu já passei esta prova 3 vezes: uma com um Audi R8 completamente tunado, outra com o Jaguar XJR-9 e outra com o Mazda 787B Preto (ainda não comprei o normal).
Nas 3 corridas tive de pegar no volante cerca de 4 vezes porque o Mazda anula sempre a distancia!

Enfim, resumindo: PACIENCIA E TEMPO são os ingredientes até aos 100%.

Cara...

já perdi meu jogo umas 3 vezes com 72,5% do game, fiquei sem saco e baixei aqueles saves que o Rodmoretti colocou aqui e realmente, as 24 heures du mans não é lá aquelas coisas, quando eu ganhei, eu ganhei com 2 laps de vant. no C9, 3 no 787B e o carro? Minolta, claro! só pegar e colocar Pneus hard, deixar em medium pace e pronto, o ouro tá na mão, mais se tunar inteiro, o carro vai sair muito e vai comer muito pneu, espero ter ajudado

até mais!

E também, realmente, eu empaquei nessas missions quando eu tinha feito, principalmente a 14, uma three lap battle de Mônaco e a 11, mais a 34 naum é dificil, levei 2 dias pra passar, mais do geito que eu andava em Nürburgring...

Tenho de experimentar o Minolta nas 24h de Sarthe na pista velha!

Você disse para usar pneus hard? Não comerá demasiado pneu? Se calhar uns Super Hard será melhor. Não sei! Quando utilizei o jaguar ele tava de origem (so troquei oleo e lavei) e meti o acerto que está na página de acertos para ele. Mas mesmo assim o Mazda conseguia anular a distancia feita por mim. Tive de pegar no carro umas 3 vezes.
Quando joguei com o Mazda 787B preto quando olhei para a corrida tava em segundo lugar a mais de 2 minutos do primeiro e faltavam 30 min para o fim. Tive de pegar no carro e recuperar tudo e ganhei com cerca de 5 segundos de diferença!

Acho que pneu Super Hard ia tirar velocidade do carro...

tiraria uma velocidade filha da mãe!!!!!!!!!
mas uma vez meu pai me disse "sacrifícios tem de ser feitos para o bem comun"
e olha eu acredito piamente nisso!!!!!!!!!!!!!!
hahahahahha!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

É,também passo por esses sofrimento,uma delas eu não consegui recuperar (lógico que é a 34).Mas peça ajuda de alguém,que possa ajuda-lo