Evo TT Cup II - KAMIKAZE EDITION - 2° Etapa:

Na verdade vc está com 4 pontos: 3 por ter ficado em 10° + o ponto de bonificação por ter feito na 2° bateria um tempo melhor que na 1° bateria. Está escrito em vermelho para sinalizar quem ganhou o ponto de bônus.

Bem pilotos, como comentei ontem, abro os comentários falando sobre a volta de cada piloto, desta vez comentarei pela ordem de “superação” dos próprios limites:

1° - VINÍCIUS - Esse foi o rei da superação, pois na 1° bateria mandou um replay com um toque no guardrail e foi desclassificado; muitos desistiriam desanimados, ELE não: pediu dicas de setings, treinou pesado e baixou 1 segundo e 595 milésimos, o que para um novato em campeonatos e numa das pistas mais difíceis do jogo, mandou muito bem!

A VOLTA: 1’39.672 (T1:0’27.571 / T2:1’13.417). Mostrou muita segurança apesar de ser novato, ao que indica usou marcha automática, o que implica numa perda considerável de tempo, mas Mônaco não é lá uma pista para se aprender a andar na marcha manual...rs. Fez algumas curvas um pouco abertas. Acredito que vai dar trabalho pra muito marmanjo aí em breve, hehe. Basta continuar com essa perseverança!

Dicas:
1-Tente aprender a pilotar com marcha manual durante as semanas em que estivermos” de folga”. Garanto que vc verá como sua retomada de velocidade aumentará consideravelmente!

2- Para melhorar seus tempos vc tem à disposição um botão que “abaixa o piloto”, é o comando TUC, use ele o máximo possível e verá os resultados. Principalmente usado nas retas, para retomada de velocidade.

3- Também nas retas, se vc apertar o direcional levemente pra baixo, o piloto faz uma “força” pra empinar a moto, isso aumenta a aderência do pneu trazeiro, te dando uma retomada mais eficiente.

4- veja os replays dos outros pilotos, vc sempre achará vídeos no youtube para as pistas do jogo, assim vc poderá observar como os pilotos tangenciam as curvas, isso também te ajudará muito a melhorar sua pilotagem.

2° - ADAM “PROST” FAST - O que falar desse tarado??? rs o cara foi totalmente kamikaze ao escolher o modo lean body pra uma pista tão travada, mas como disse é seu estilo... Foi o 2° colocado no quesito superação, pois baixou 1 segundo e 335 milésimos na segunda bateria.

A VOLTA: 1’33.089 (T1: 0’25.250 / T2: 1’08.633). Deve ter achado um acerto muito bom na magrela, pois sua retomada é incrível, principalmente depois da última curva. Tangência perfeita, controle total da motoca, freadas nos pontos limite.

Dicas: Ta querendo demais, né? Rsrsrs

3° - PEDRA JUNIOR – Esse foi a “suavidade” da etapa: tangência limpa, pura frieza e calma, volta muito bonita de se ver! 3° no quesito superação, baixou 1 segundo e 15 milésimos de seu tempo anterior.

A VOLTA: 1’34.822 (T1: 0’26.152 / T2: 1’10.081)
Só achei que faltou um pouco de agressividade, pois só percebi que ele apertava o direcional pra baixo na subida do começo e no túnel. Talvez isso explique essa suavidade.

Dica: usar mais o direcional para baixo.

4° - FSPER – Mesmo na correria de seu dia a dia, arrumou um tempo e prestigiou o campeonato, o que nos mantém animados a continuar com essa trabalheira que dá muito prazer. 4° colocado no quesito superação, baixou seu tempo em 836 milésimos de segundo!

A VOLTA: 1’36.711(T1:0’25.958 / T2: 1’10.613)
Perdeu um tempinho na penúltima chicane e no cotovelo do final. No mais foi uma volta com tangência limpa e tirou um fino de um guard rail de arrepiar! Se tivesse mais tempo aposto que esse tempo vinha bem mais baixo.

Dica: Arrume mais tempo! Haha

5° AYRTON “CEMA” THIAS - (DESCULPEM PELA BLASFÊMIA...RS) – 5° colocado no quesito superação, baixei meu tempo em 816 milésimos de segundo. Prefiro que vocês comentem a volta porque vendo ela sempre fico achando lugar pra ganhar tempo...vou falar apenas das parciais:

A VOLTA: 1’33.002 (T1: 0’25.166 / T2:1’08.544)

6° RONY MAMOLA – 6° colocado no quesito superação, baixou 320 milésimos de segundo. Outro que foi pura suavidade! Contornou a “chicane maldita” da melhor maneira que vi entre todos, arrumou uma postura de piloto que achei muito interessante, mas como na volta do PEDRA JUNIOR, faltou agressividade, desta vez por um motivo diferente: ele parecia inseguro para Jogar a moto na curva com tudo, mas tirou um fino incrível no túnel e foi uma volta muito bonita de se ver!

A VOLTA: 1’38.430 (T1:0’26.467 / T2: 1’12.386)
Percebi que ele usou uma dica que dei pra ele na outra etapa mas que não servia pra essa, pois nessa é com outra moto, aí muda tudo: ele trocou as marchas com 12.000 giros do motor, essa moto pedia um pouco mais para uma retomada mais eficaz.

Dica: antes de começar nas etapas, tentar sentir o ponto ideal de troca de marchas, que varia para cada moto.

7° JSPEEDSTER – Baixou seu tempo em 311 milésimos de segundo. Usou meus setings o tempo todo, o que deve ter ajudado muito na sua volta. O sinistro no guri é que ele (meu sobrinho) pega meu ghost e não sossega enquanto não me passa, está em evolução constante, com as dicas do titio aqui pode dar mais trabalho em diante, hehe

A VOLTA: 1’34.416 (T1:0’25.621 / T2:1’09.724) Além de observador (também fica comigo enquanto corro as vezes), pega muito facilmente as dicas que dou e conseguiu um belo tempo. Suas voltas são sempre muito parecidas com as minhas por usar meus ghosts pra correr. Peca por querer tudo sempre já “mastigadinho”, pois só pega pra correr depois que eu acertei a magrela e já tenho um tempo pra ele tentar bater...às vezes dá até raiva porque ele consegue...rs

Dica: Precisa aprender a regular a moto! Hahaa

8° RAFAVIVAX – Mais um piloto que teve pouco tempo e se esforçou pra conseguir mandar seu tempo, evoluiu em sua volta em 227 milésimos de segundo e foi um dos responsáveis pelo meu tempo, pois usei uma dica que ele deu que era de fazer algumas curvas e retomadas uma marcha acima, com o giro do motor mais baixo. Só achei estranho que ele mesmo não usou isso na sua volta em partes cruciais.

A VOLTA: 1’34.469 (T1:0’25.676 / T2:1’10.015)
Tem umas voltas que a gente vê e não sabe porque tem tanta diferença no tempo, pois não vemos falhas na tangência, essa é uma delas: talves o que pode ter feito a diferença é o seting escolhido ou o fato citado acima sobre a rotação do motor. Volta linda de se ver para mais um kamikaze que foi de “lean body”.

9° ELVIS TTGT – Outro piloto que teve dificuldade com tempo pra correr, ELVIS foi, dos que mandaram tempo para as duas etapas o único que não conseguiu superar seu tempo anterior. Foi vencido pelo tempo mas foi um guerreiro!

A VOLTA: 1’34.704 (T1: 0’25.745 / 1’09.604)
Mais um caso em que não vemos falhas, exceto num ponto da pista onde saiu muito acelerado a abriu demais a tangência. A MELHOR TANGÊNCIA ANTES DO TÚNEL QUE VI!

Dica: Arrume mais tempo!!! Rs

10° NILO RIBEIRO – outro guerreiro que não dispôs de tempo, o mais kamikaze de todos, pois entrou na pista no estilo MOTARD (“!”), a canela do piloto ficou no guardrail da “chicane maldita”, mas a sua moriwaki saiu ilesa desta volta “exótica”, rs Pura doideira, hehe.

A VOLTA: 1’34.774 (T1: 0’25.634 / T2: 1’09.303): Até de “motard” o cara manda muito bem, só vi uma “desafinada” na volta, tirou uns finos inacreditáveis, e não foram poucos! Me pareceu uma volta feita às pressas, que prova que este é um piloto especial! VALEU NILO!


Peço desculpas se estou falando demais, mas todos esses comentários têm o intuito de ajudar. Façam seus comentários também!

Grande abraço a todos.