Toyota GT-One (TS020)

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Toyota GT-One (TS020)

Mensagem  Gabriel turismo em Qui Jan 06, 2011 5:12 pm

Toyota GT-One

Depois do fim do grupo C na Le Mans, em 1994, a Toyota teve que mudar seus planos de desporto automotivo, que era desenvolver um carro para a classe GT. Com isso, a Toyota decidiu usar dois carros diferentes na Le Mans, sendo: Toyota Supra, com seu turbo compressor, que conseguiu obter um bom desempenho na Le Mans de 1995 (conhecido como Supra LM) e o MR2, modificado (a fim de atender às normas de homologação) e nomeado como MC8-R, que obteve um maior desempenho na Le Mans de 1996. Mas a Toyota refletiu que um carro semelhante ao MC8-R com maior perfomance seria impossível na classe GT, por conta das normas. No entanto, anunciou que não iria participar da Le Mans de 1997, para desenvolver um protótipo, futuramente.

A TTE (Toyota Team Europe) foi à escolhida para desenvolver o futuro protótipo e, com isso, olhou nos seus concorrentes e tentou explorar nos seus benefícios. Em 1997, a Mercedes-Benz e a Porsche foram explorando falhas nas normas (a fim de ganhar vantagens) e com isso, foram os dominantes nas classes GT. Cada carro desenvolvido para competir a Le Mans era baseado no esportivo, mas a TTE resolveu desenvolver o carro em uma produção única, ou seja, somente seria usado para correr nas 24Hs Le Mans, na qual ficaria de fora no mercado de luxo.


Durante o desnvolvimento do protótipo, a Toyota aprendeu sobre uma coisa a Mercedes-Benz explorou: Todos os carros GT baseados no esportivo foram obrigados a ter um espaço de armazenamento, capaz de manter uma mala de tamanho padrão, para que o carro pudesse se tornar utilizável pelo público. Porém, a Mercedes-Benz explorando isso, colocou um pequeno buraco em uma área não utilizada por baixo da carroçaria traseira. Já Toyota, de acordo com as regras, convenceu a Automobile Club de l'Ouest (ACO) de que o tanque de combustível do carro, era admissível para uma mala.

Conforme com as regras de competição, a TTE batizou o protótipo, conhecido pelo seu nome, o TOYOTA GT-1 TS020 (sucessor de TS010), conhecido como Toyota GT-One.

Nas corridas

1998:
No primeiro dia dos protóipos, no ensaio oficial para a corrida, obtiveram 2º, 5º e 10º colocação, uma boa posição conquistada. Durante a corida de classificação, os três GT-One´s obtiveram 2º, 7º e 8º, considerado uma posição admirável, sendo o 1ªposição conquistada pelo seu concorrente, a Mercedes-Benz.

Durante a corrida, a GT-One nº28 sofreu um acidente de alta velocidade, que fez ser retirado completamente da competição. Enquanto isso, os outros dois GT-One´s ainda estavam na disputa, o nº29 e 27, porém, o GT-One nº29, o maior classificado, sofreu uma falha de motor, que fez restar um único carro na competição, o nº27, na qual se encontrava na 9ªposição. A corrida foi terminada com GT-One, em 9ºlugar, 25 voltas atrás do vencedor Porsche 911 GT1.

1999:
Depois das alterações das normas de corrida, a Toyota teve que fazer uma alteração no seu GT-One, que teve de seguir as rotas da Mercedes-Benz e tornar um protótipo da classe GTP.

A Toyota iniciou um teste de longa distância no SPA Francorchamps, depois de ocorrer uma queda de neve, na Bélgica. Durante a prova de Le Mans, os GT-One´s obtiveram 1ª, 3ª e 5ª posições, considerados, os mais rápidos da prova. Depois da classificação, os GT-One´s obtiveram 1ª, 5ª e 8ª posições.

Durante a corrida, os GT-One´s tiveram uma ótima largada, porém houve acidente com o carro #1 que teve seus pneus estourados e acabou danificando completamente o caro, deixando-o fora da competição. Na metade do tempo, por volta de 12 horas, o GT-One #2 sofreu um acidente de alta velocidade, estragando completamente o carro e deixando-o fora da competição. A Toyota teve que botar a sua esperança no GT-One #3, que ainda estava na competição. Durante a corrida, maior quantia de equipes ou carros havia sido eliminada: Mercedes foram eliminadas da corrida, a Audi também tinha perdido dois de seus quatro carros, e a Nissan tinha perdido seu novíssimo R391, porém a BMW e Panoz foram as únicas equipes a continuarem sem grandes problemas.
No final da corrida, o GT-One ultrapassou da BMW V12 LMR, em uma pista reta, mas depois teve seus pneus estourados e voltou lentamente ao pit, perdendo novamente a 1ªposição. O GT-One terminou em 2ºlugar com 2 voltas atrás do V12 LMR e ganhou um prêmio de destaque, como o único carro da classe LMGTP a terminar a corrida.

Mais tarde, o programa da GT-One foi finalizada em 2000 por ter seus interesses na fórmula 1.

CHASSIS
Confiram os chassis da GT-One:
• LM801 - nunca competido.
• LM802 - 1998 24 horas de Le Mans #29, mais tarde um carro do teste.
• LM803 - Versão legal da estrada do GT-One, na exposição em Europa.
• LM804 - 1998 24 horas de Le Mans #28, 1999 24 horas de Le Mans #3, mais tarde na exposição em Japão.
• LM805 - 1998 24 horas de Le Mans #27, mais tarde um carro do teste.
• LM806 - 1999 24 horas de Le Mans #2.
• LM907 - 1999 24 horas de Le Mans #1.

Informação do carro:

Construtor: Toyota Motor Corporation
Produção: 1998-1999
Classe: Protótipo de Le Mans
Tipo de Carroçaria: Fibra de Carbono e Alumínio Monocoque estilo favo.
Protótipo: Toyota TS020
Plataforma: LMGTP (original GT1)
Motor: Toyota 3.6 litros 90 graus V8 duplo-turbo, meio, longitudinal montado
Caixa de velocidades: TTE 6-tempos sequencial manual
Comprimento (mm): 4840mm
Largura (mm): 2000cm
Peso bruto (kg): 900 kg
Velocidade máxima: 380 km/h

Fonte consultada: Wikipédia
Para ver o vídeo sobre o GT-One, clique aqui.
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Re: Toyota GT-One (TS020)

Mensagem  guto em Qui Jan 06, 2011 6:50 pm

Acho um dos carros de Le Mans mais bonitos... Esses dias fiz ele andar a 580 km/h no GT4. Cool
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Re: Toyota GT-One (TS020)

Mensagem  JEANTONDELLO em Qui Jan 06, 2011 9:55 pm

Olá Amigos!

Tambem concordo com vc Guto, é um dos carros mais bonitos de Le Mans, ainda contando que a historia dele tambem é muito boa, a toyota acertou em cheio criar esse carro.

No GT4 é um dos meu favoritos, consegui pegar 614KM/H com ele, graças a algums ajuste q achei por aqui Smile.

Ah, muito bom esse video ai sobre o GT-ONE, carro Magnifico sem duvida!

Até+,Abraços...
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Re: Toyota GT-One (TS020)

Mensagem  BrianGT em Sex Jan 07, 2011 8:16 pm


Esse carro é muito lindo *-* axo ele mais bonito , e melhor do que o Minolta
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Re: Toyota GT-One (TS020)

Mensagem  Gabriel turismo em Sab Jan 08, 2011 12:46 pm

Sinceramente, esse carro devia ganhar a Le Mans de 98 e 99. Infelzimente deixararm de correr com esse carro na Le Mans de 2000 (Se bem que eu queria ele continuando a competir a Le Mans), a não ser que eles tenham voltado a correr, porque eu vi uma notícia a respeito disso.
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Muito bom esse comentário do GT-ONE

Mensagem  Carlinhospr em Ter Nov 08, 2011 7:52 pm

Gostei mesmo e fikei mais interessado pelo assunto, gostei mesmo cara ;D
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INFORMATIVO

Mensagem  Gabriel turismo em Sab Out 27, 2012 6:53 pm

A wikipédia tem atualizado a informação sobre esse veículo. Quem quiser consultar, entre no Link abaixo:

http://pt.wikipedia.org/wiki/Toyota_GT-One

Através desse link, encontrará ótimas informações a respeito do assunto abordado nesse tópico.
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